Arsip Tag: ZX-RR

Kawasaki Ninja ZX-RR, debut Pertama Kawasaki di Motogp 2002


Kita lanjutkan lagi cerita tentang debutan era Motogp 4T di tahun 2002. Setelah kemarin berturut-turut Yamaha dan Aprilia, sekarang giliran geng ijo yaitu Kawasaki dengan Kawasaki ZX-RR.

Pada tanggal 10 Januari 2002, dewan direksi dari Kawasaki Heavy Industries mengambil keputusan bersejarah yaitu mengambil tantangan mengikuti Kejuaraan Dunia MotoGP baru dengan prototipe motor balap 990 cc. Aturan mesin berkapasitas 990cc ini membuka pintu untuk kembalinya kenangan tentang mesin klasik Kawasaki in-line empat silinder yang relatif sederhana tetapi sangat kuat dan memberikan reputasi pada Kawasaki yaitu mesin Kawasaki Z1 legendaris di awal tahun tujuh puluhan.

kawasaki 1972-Z1_resize

Hanya satu bulan kemudian, pada awal Februari 2002, Akira Yanagawa menguji prototipe pertama di sirkuit Malaysia Sepang.

100502zxrr2

Percobaan ini sangat menyenangkan ridernya. Yanagawa berpendapat “mesin Superbike 750cc sangat kuat, tapi tidak bisa dibandingkan dengan motor ini. Bahkan di gigi kelima dan keenam, motor ini ingin terus melompat ke depan , Yanagawa adalah pembalap Kawasaki di superbike yang tidak berpikir dua kali ketika ia ditawari pekerjaan mengembangkan mesin Grand Prix baru. Lanjutkan membaca Kawasaki Ninja ZX-RR, debut Pertama Kawasaki di Motogp 2002

sangarnya mesin balap wsbk, kita intip yuk! (bagian 1)


Masih tentang intip mengintip jerohan mesin :mrgreen:

Kali ini saya ingin mengajak pembaca semua untuk mengintip ada apakah dibalik gagahnya fairing motor balap yang dipakai lomba WSBK. Selama ini kita melihatnya di TV masih secara lengkap dalam wujud motor sport berfairing. padahal saya penasaran seperti apa mesin yang ada di balik fairing tersebut 😀

Untuk yang pertama, motor yang mendapat kehormatan sebagai awal pembuka artikel ini adalah geng ijo dengan sepeda motor balap Kawasaki ZX-10R.

ini dia motornya! :

motor geng ijo ini secara keseluruhan dilihatnya cakep juga ya? 😀

Berikut ini spesifikasinya :

Displacement:998.00 ccm (60.90 cubic inches)
Engine type:In-line four, four-stroke
Compression:12.9:1
Bore x stroke:76.0 x 55.0 mm (3.0 x 2.2 inches)
Valves per cylinder:4
Fuel system:Injection. DFI with 43mm Keihin throttle bodies with oval sub-throttles, two injectors per cylinder
Fuel control: DOHC
Ignition:TCBI with digital advance and Kawasaki Ignition Management System (KIMS)
Cooling system:Liquid
Gearbox:6-speed
Transmission type,
final drive:ChainChassis, suspension, brakes and wheels
Frame type:Semi-double cradle, high-tensile steel
Rake (fork angle):25.5°
Trail:109 mm (4.3 inches)
Front suspension:43mm inverted fork with DLC coating, adjustable rebound and compression damping, spring preload adjustability and top-out springs / 4.7 in.
Rear suspension:UNI-TRAK with top-out spring, stepless, dual-range (low-/high-speed) compression damping, stepless rebound damping, fully adjustable spring preload / 4.9 in.
Front tyre dimensions:120/70-ZR17
Rear tyre dimensions:190/55-ZR17
Front brakes: Double disc
Front brakes diameter:310 mm (12.2 inches)
Rear brakes:Single disc
Rear brakes diameter:220 mm (8.7 inches)Physical measures and capacities
Weight incl. oil, gas, etc:208.0 kg (458.6 pounds)
Seat height:831 mm (32.7 inches) If adjustable, lowest setting.
Overall height:1,135 mm (44.7 inches)
Overall length:2,111 mm (83.1 inches)
Overall width:711 mm (28.0 inches)
Wheelbase:1,415 mm (55.7 inches)
Fuel capacity:17.03 litres (4.50 gallons)

Ada apakah dibalik fairingnya?  Lanjutkan membaca sangarnya mesin balap wsbk, kita intip yuk! (bagian 1)