Ngecat frame, teromol roda dan knalpot

Assalamu’alaikum

Mohon maaf karena memang lagi super males nulis blog jadinya kelamaan nunggunya 🙏

Lanjut dari artikel sebelumnya, kali ini saya melakukan pengecatan rangka dan teromol roda.

Pengecatan bermodal cat semprot untuk menghemat biaya dan waktu. Untuk teromol roda sekalian saya ganti ruji2 yang telah berkarat dengan yang baru.

Lanjut ke knalpot, berhubung bagian ini kena panas berlebih maka saya menggunakan cat semprot high temp.

Setelah semua beres tinggal merangkai…. 😊

Wassalamualaikum

fitting mesin GL125

assalamu’alaikum wr. wb.

progres pembuatan Honda XL125 repro berbahan GL125 masih terus berlanjut. sekarang sudah memasuki tahap fitting mesin GL125 ke rangka.

rangka GL125 yang diambil bagian main frame disambung dengan sub frame XL125 repro.

penggabungan ini membutuhkan mesin GL125 yang dipasang agar nanti hasilnya proporsional dan mendekati bentuk rangka aslinya.

setelah geser sana sini sehingga terlihat pas dan fix maka tinggal dilas dengan kuat dan rapi.

cerita saya ini masih akan terus berlanjut mas bro, semoga tidak bosan membacanya 😀

wassalamu’alaikum wr. wb.

Upgrade mesin GL 125

Assalamu’alaikum wr. wb

Akhirnya ada kesempatan menulis blog ini lagi 😀

Setelah post artikel terakhir beberapa bulan yang lalu kali ini saya hanya sedikit menuliskan kegiatan penyegaran mesin Honda GL125 lansiran tahun 1980 yang akan saya gunakan untuk membuat Honda XL125 repro.

mesin tua ini butuh penyegaran komponen2 nya. utamanya piston set, rantai cam,  cam shaft/noken as, klep dan templar.

lampu sein Honda XL125 repro

Pelan-pelan namun pasti, komponen pendukung Honda XL125 repro mulai terkumpul. Kali ini komponen yang datang adalah lampu sein repro.

Lumayan, walau tidak sebagus aslinya 😀

mesin GL125

Mohon maaf karena harus menepi beberapa bulan 😀

Catatan saya bulan mei ini merupakan rangkuman beberapa kegiatan saya dalam proses pembuatan Honda XL125 repro. Dimulai dengan adanya tawaran mesin murah.

Mesin GL125 lansiran tahun 1980 yang sudah lama nganggur, bayarin dah!

Selanjutnya beberapa minggu sesudahnya saya malah dapat bahan lebih lengkap lagi. Sebuah fosil GL125 😀

Langsung aja bayarin dan pretelin part yang gak dibutuhkan.

Dan beginilah sekarang kondisi bahan dan komponen pembuatan Honda XL125 repro.

Pelan-pelan tapi pasti 😀

Sekian catatan saya bulan mei ini, semoga nanti ada kabar baru lagi 😉

Shock depan bekas Suzuki TS125

Tak perlu basa-basi, mumpung masih ada sisa anggaran di saku akhirnya saya belanjakan untuk membeli shock depan Suzuki TS125 bekas. Kebetulan ada seller yang sudah bosan dan pensiun main motor enduro. Tawar menawar terjadi dan akhirnya deal! 😀

Kondisinya masih cukup bagus, as belum baret dan bottom-nya utuh. Secara umum dapat dikatakan lumayan

Pekerjaan rumah selanjutnya masih sangat banyak, ternyata memang harus bersabar. Pokoknya masih memegang prinsip “alon-alon waton kelakon” 😆

Part List Honda CT125

Kemarin dalam sebuah forum di Facebook saya melihat ada satu spesies trail tua Honda bernama Honda CT125. Mantap juga ya, ada varian langka bisa masuk ke Indonesia 😀

Sejatinya CT125 ini komponennya mirip dengan XL125e dengan sedikit perubahan pada aksesorisnya.

Perbedaan yang sangat mencolok adalah seat atau jok yang lebar untuk satu orang, penambahan rak besi, engine guard dan juga hand guard. Selain itu pemasangan mudflaps yang berukuran besar menjadikan motor trail ini nampak unik, atau malah bisa dibilang lucu 😆 Selebihnya semua komponennya sama dengan XL125. Pada awal produksinya Honda CT125 ini ditujukan untuk keperluan pertanian dan peternakan.

Bagi yang membutuhkan part listnya silahkan klik part catalogue di atas, gratis