Hari pertama masuk kerja di Tahun 2015, it’s rainy day…. siapa takut?

Wew…. awal tahun yang dicurahi hujan semalaman. Membuat permukaan sumur saya airnya naik. 😀 Dan hari ini adalah hari pertama masuk kerja di Tahun 2015, semoga tahun 2015 ini  kehidupan kita semua akan lebih baik dari tahun 2014. Optimis? Harus…!!!
Pagi ini ada kabar dari bos, kemungkinan ada sidak… biasa, cari orang yang liburnya ngelantur
Saya jawab.. “siap”!!
Tapi kondisi cuaca masih hujan gerimis yang awet sejak semalam. Terpaksa saya mengistirahatkan si garong dan blady.

Sebagai gantinya saya siapkan si kebo yang kemarin udah di sehatkan kaki-kakinya. 😀

Selamat bekerja mas bro! Semoga dengan niat dan semangat yang optimis, tahun 2015 ini kita semua mendapatkan kebaikan yang kita harapkan. Amin!!

Posted from WordPress for Android

Tahun Baru… Kampas (brake shoe) baru

Alhamdulillah, diawal Tahun 2015 ini pertama-tama saya mengucapkan puji syukur kepada Allah SWT. atas kuasa Nya sehingga korban musibah Pesawat Air Asia QZ8501 telah ditemukan dan masih dalam proses evakuasi. Semoga korban mendapatkan tempat di sisi-Nya dan keluarga yang ditinggalkan diberikan ketabahan… Amin!
Kembali ke judul….
Akhir tahun kemarin, saya mengalami lagi permasalahan di seputar roda Daihatsu Taft GT saya, yaitu piston rem yang nggak mau balik alias ngunci, dan saya merasa inilah saatnya untuk mengganti parts atau komponen yang memang saatnya diganti. Langsung saya bawa ke bengkel langganan saya.

Seperti artikel terdahulu, bahwa masalah ada pada piston kaliper yang sudah aus dan berkarat. Karat ini bertemu dengan kotoran yang ada di seal debu dan seal oli pada kaliper, dan kondisi ini sukses membuat piston macet. Solusi dari hal ini adalah ganti baru 😀

Bersih-bersih si Kebo

Fiuuhh… Baru saja kelar bersih-bersih si kebo. Sudah beberapa lama tidak kena air membuatnya seperti kue moci 😆

Selain itu saya sempatkan juga kuras radiator. Maklum, radiator cuma pake air sumur.. Jadinya harus rutin diganti.

Hardtop.. memang top!

Kemarin iseng-iseng lihat Toyota Hard Top punya rekan kerja. Katanya habis renovasi cat sama penambahan sedikit aksesoris. Penasaran? Yuk kita pelototi bareng-bareng 😀

Ini barangnya…  kebayang kalau dipasang ban jenis MT bakalan serem 😀

Cara Membersihkan Filter Udara Taft GT

Setelah lebih dari satu minggu hujan abu gunung kelud melanda daerah saya, baru kali ini saya berkesempatan membersihkan filter udara si kebo 😀

Taft GT lansiran 93 ini hampir setiap hari menjadi kendaraan operasional di rumah saya. Tak terkecuali saat menerjang paparan abu vulkanik yang hingga saat ini belum sepenuhnya bersih dari jalanan.

Setelah rem belakang, kini giliran rem depan

Selamat hari minggu pembaca yang budiman, dapat saya kabarkan bahwa kondisi di lingkungan saya masih berdebu dan belum turun hujan. Abu vulkanik yang tersisa di atap-atap rumah dan pepohonan masih terasa mengganggu jika terkena angin yang bertiup. Jujur saja keadaan ini mulai merasa mengganggu pernafasan, setiap bangun pagi tenggorokkan terasa serak. 😦

Kita tinggalkan dulu cerita abu vulkanik, kini beralih ke kendaraan operasional si kebo panser 😆

Kondisi kendaraan mirip donat ditaburi gula 😆

Pada tulisan saya terdahulu saya sudah bercerita tentang perbaikan rem belakang. Untuk selengkapnya bisa dibaca disini 😀 Nah.. kemarin giliran rem depan yang ngiri pengen diservis. Tepatnya rem depan sebelah kanan. 😦

Gejala awal terjadinya masalah pada rem depan bagian kanan adalah stir bawaannya belok kekanan terus. Pas dibawa jalan terasa sekali kemudi pengennya ke arah kanan. Kemudian setelah dipakai beberapa lama tercium bau pahit seperti karet terbakar, kemudian pas saya berhenti dan saya cek…. waduh! velg terasa sangat panas. 😯 Terpaksa saya berhenti sebentar untuk mendinginkan kaliper dan cakram. 😥 Kesimpulan saya ini pasti disebabkan karena jalur hidrolis kemasukkan angin atau piston kaliper macet.

Masalah kelistrikan bikin deg-degan

Habis nonton timnas U19 menang 3-1 lawan PSS Sleman cukup menghibur malam ini. Salut buat Slemania dan BCS yang membuat suasana di stadion sangat hidup. Mantap bro!
Kembali ke judul tulisan saya kali ini, beberapa hari terakhir ini pekerjaan sampingan saya sebagai sopir pribadi keluarga membuat si kebo mondar-mandir mirip setrikaan.

Hujan panas siang malam si kebo menemani saya dan keluarga tanpa mengeluh. Tapi kemarin ada gejala trouble di kelistrikan. Sesaat setelah mesin menyala seharusnya indikator pengisian atau charge mati. Tapi ini kok nyala… 😯

Jika dipakai jalan, terkadang mati. Tapi banyak menyalanya 😆