Arsip Tag: suzuki

Teromol Suzuki TS125


Kalau saja ada obatnya, maka penyakit mencari barang bekas ini tentu akan sembuh. Namun karena sampai saat ini belum ditemukan formula yang pas untuk menyembuhkan, maka lebih baik dinikmati saja ๐Ÿ˜†

Kembali ke barang bekas, sekarang saya akan menunjukkan apa yang saya dapat dalam beberapa hari ini. Inilah dia….

Teromol belakang Suzuki TS125 bekas pakai buluk dan kotor :mrgreen: Lanjutkan membaca Teromol Suzuki TS125 โ†’

Service Manual SUZUKI LJ80 alias Jimny Jangkrik


Tambah satu lagi dokumen tentang mobil, kali ini adalah Suzuki Lj80 atau sering kita sebut dengan Jimny Jangkrik.

Suzuki Lj80 brosur

Berikut ini dua screen shoot tentang frame dan mesin dari buku dalam format pdf tersebut : Lanjutkan membaca Service Manual SUZUKI LJ80 alias Jimny Jangkrik โ†’

Bismillah…. let’s do it!!!


Bismillah… akhirnya proses pembuatan rangka dimulai. Setelah kemarin dulu bagian roda telah siap, sekarang beralih ke bagian rangka. Ini menjadi sebuah tantangan tersendiri, karena proses ini cukup sulit dan memakan banyak waktu. Kendala utama adalah keterbatasan peralatan seperti alat roll besi, selebihnya bisa diakali dengan peralatan yang ada seperti las listrik, gerinda, bor dan tanggem. ๐Ÿ˜€

Berikut penampakan calon korbannya :

IMG_20150722_133537

Karena menggunakan bahan frame Honda Tiger dan part pendukung lain dari motor yang sama, proses pertama ini tidak mengalami kesulitan. Tinggal “plek and plung” :mrgreen:

IMG_20150722_133828

Tahap selanjutnya adalah mengganti lengan ayun/swing arm bawaan tiger dengan menggunakan lengan ayun Suzuki Thunder 125. Terima kasih buat Suzuki atas sumbangan lengan ayun klasiknya :mrgreen:

wpid-img_20150712_165154.jpg

Untuk proses pemasangan lengan ayun ini akan saya posting di artikel selanjutnya, ada sedikit kesulitan pemasangan karena lebar as lengan ayun Suzuki Thunder 125 yang berbeda dengan Honda Tiger, ini yang disebut “tantangan kastem”ย  yang membuat ketagihan ๐Ÿ˜ฆ

Demikian sebagai pengantar modifikasi rangka Honda Tiger, semoga bermanfaat dan menambah wawasan kita bersama ๐Ÿ˜‰

 

RHINO INJECTION


watch this….

jangkrik

Suzuki LJ80, mobil keren milik tetangga kantor ini selalu menggoda saya. Tiap hari sering diparkir dibelakang tempat kerja. Biarpun tampak klasik namun sangat terawat. Ditambah lagi gambar cover ban serepnya itu sangat menggelikan ๐Ÿ˜†

Kok jadi pengen punya “jangkrik” ya? ๐Ÿ˜ฆ

50 years ago: The Ernst Degner story (cerita Ernst Degner, 50 Tahun yang lalu) bagian IV


Kita teruskan lagi cerita kemarin, pada artikel ini sekilas akan menceritakan kejayaan mesin-mesin 2-stroke pada ajang Grand Prix motor.

Mesin 2 Stroke menaklukkan dunia

Mengetahui rencana balapnya digagalkan, Degner akhirnya melakukan perjalanan menuju ke Jepang, di mana ia menghabiskan waktu enam bulan untuk bekerja keras di departemen balap Suzuki – Departemen balap Suzuki bagaikan surga bagi seorang insinyur balap dibandingkan dengan bengkel kecil MZ.

Ernst_Degner_450

Tugas utama Degner adalah untuk membantu Suzuki menciptakan mesin sepeda motor 125cc 2-stroke baru yang harus menghasilkan power setidaknya 22 hp jika dia ingin menerima bayaran sebesar ยฃ 10.000 (ยฃ 200.000 dalam nilai uang saat ini). Lanjutkan membaca 50 years ago: The Ernst Degner story (cerita Ernst Degner, 50 Tahun yang lalu) bagian IV โ†’

50 years ago: The Ernst Degner story (cerita Ernst Degner, 50 Tahun yang lalu) bagian III


Mari kita lanjutkan kembali cerita tentang skandal spionase di dunia otomotif balap sepeda motor. Setelah kemarin sampai pada tiga tekhnologi kunci dan keinginan Ernst Degner untuk membelot keluar dari Jerman Timur dengan membawa keluarga dan juga rahasia teknologi Walter Kaaden untuk dijual ke Suzuki.

vertrag

Melarikan diri ke Barat

Selanjutnya Degner menyusun rencana rencana. Dengan sedikit keberuntungan isteri dan kedua anak laki-lakinya akan dapat melakukan perjalanan dari Berlin Timur ke Berlin Barat dengan menggunakan sedikit celah di negeri tirai besi (Uni Soviet) melalui jalur kereta sibuk antara Soviet dan Sektor Inggris.

Rencana pelarian mereka direncanakan pada pagi hari tanggal 13 Agustus, atau sehari setelah Degner melakukan balap di GP Ulster di Dundrod.
Lanjutkan membaca 50 years ago: The Ernst Degner story (cerita Ernst Degner, 50 Tahun yang lalu) bagian III โ†’

50 years ago: The Ernst Degner story (cerita Ernst Degner, 50 Tahun yang lalu) bagian II


Kita lanjutkan kembali kisah skandal spionase teknologi sepeda motor yang melibatkan Degner dan juga Kaaden kemarin ๐Ÿ˜€

Tiga Teknologi kunci mesin 2-stroke

Pada masa pertengahan tahun 50an, mesin-mesin balap berteknologi 2-stroke dianggap telah habis masa kejayaannya karena selalu kalah dengan mesin 4-stroke. Itulah sebabnya mengapa sebagian besar orang yang ada di paddock GPย di Nurburgring tertawa ketika melihat Tim MZ dengan mesin 2-stroke muncul untuk debut pertama GP dalam sebuah van agak berantakan berisikan sepasang sepeda motor balap 125 cc 2-stroke yang terlihat jadul dibanding tim balap lainnya.

05

Yang tidak diketahui oleh tim-tim balap lainnya adalah, bahwa Tim MZ dibawah pimpinan Walter Kaaden ini telah menggunakan dan menerapkan pengetahuannya yang ia dapatkan di Peenemรผnde (pabrik roket Hitler tempat dulu dia bekerja) untuk mengubah MZ yang kelihatan jadul menjadi sebuah ancaman yang nyata untuk mengalahkan semua mesin balap 4-stroke. Lanjutkan membaca 50 years ago: The Ernst Degner story (cerita Ernst Degner, 50 Tahun yang lalu) bagian II โ†’