Legenda motor balap Suzuki (RT61)

Kembali melanjutkan cerita yang tertunda 😀

Setelah pada artikel terdahulu sampai pada Suzuki Colleda RT60 maka pada kesempatan ini saya akan melanjutkan legenda motor balap Suzuki bernama Suzuki RT61.

Pada tahun 1961, Tim balap Suzuki meninggalkan nama “colleda” dan selanjutnya kembali berpartisipasi pada gelaran balap Isle Of Man TT sebagai Tim Suzuki. Pada balapan tersebut Tim Suzuki membawa dua sepeda motor dengan kapasitas mesin yang berbeda. Yaitu Suzuki RT61 dan Suzuki RV61.

Suzuki RT61 1961
Engine type: Air-cooled 124.62 cc parallel twin rotary valve 2-stroke. 15 ps/ 10.000 rpm.
Bore x stroke: 44 x 41 mm
Carburetor type: M22
Compression ratio: 8.8:1
Top speed: 150 kph
Clutch type: Dry multiple plates
Transmission: 6 speeds
Tyres: 2.50-18 / 2.50-18
Brake type (front): 2 drums, 1 cam
Brake type (rear): 1 drum, 1 cam

Legenda Motor Balap Suzuki (Colleda RT60)

Kita mulai lagi pelajaran sejarah motor balap lawas, atas nama keadilan maka saya putuskan untuk bergiliran/bergantian dalam menuliskan artikel tentang motor balap lawas ini. Setelah kemarin giliran Honda dan Yamaha, maka untuk kali ini kita belajar sejarah Motor Balap Suzuki. Mari kita mulai dengan sedikit pengantar tentang keikutsertaan Suzuki di ajang Balap Dunia 😀

Suzuki memulai keikutsertaannya pada balap internasional pada tahun 1960 dengan mengikuti kejuaraan the Isle Of Man TT dikelas 125cc dimana Honda telah ikut serta satu tahun sebelumnya. Tiga motor balap Suzuki sukses memasuki garis finish dengan mendapat posisi 15, 16 dan 17 😀

Spesifikasi :

RT 60 1960
Engine type: Air-cooled 125 cc two-stroke twin. 13 ps/ 11,000 rpm.
Bore x Stroke: 44 x 41mm
Carburetor type: M20
Compression ratio: 8,8 :1
Maximum speed: 140 kph
Clutch type: Dry multiple plates
Transmission: 6-speed
Tire sizes: 2.50-18 / 2.50-18
Front brake: Drum, 2 x 1 cam
Rear brake: Drum, 1 cam