Penanganan Sepeda Motor sehabis kebanjiran.

Prihatin dan sedih melihat kondisi Jakarta yang kebanjiran. 😦

Dari blognya Kang Ato Suprapto

Terlebih lagi banyak sanak saudara yang tinggal dan bekerja di Jakarta yang mengalaminya.

Gambar dari Poskotanews.com

Bagi saudara-saudara yang motornya macet terendam banjir perlu memperhatikan hal-hal sebagai berikut :

1. Untuk Motor Injeksi segera mematikan kontak/memutus arus dari Accu dan jangan mencoba menyalakan mesin motor dalam keadaan motor basah. (mesin, throttle body, socket wiring) Takutnya bisa bikin error/ korslet ECU 😦
2. Untuk Motor Konvensional (karbu) perlakuan agak berbeda dan lebih mudah dibandingkan dengan motor injeksi, asal kondisi sudah agak kering bisa dicoba dinyalakan.
3. Penanganan mesin :  buang/ganti oli mesin dan bilas dengan solar agar oli yang tercampur air (warna coklat susu) bisa terbuang. (butuh ketekunan dalam membilas mesin agar benar bersih)
4. Buang sisa bensin di mangkuk karburator (biasanya tercampur air) dan keringkan busa filter udara.
5. Keringkan dengan bantuan kompresor dan lumasi semua bagian yang bergerak pada kendaraan untuk mencegah korosi.
6. Sedapat mungkin bagian wiring dan kelistrikan (kabel, socket, CDI, Kiprok, Coil dan cop busi) dibersihkan dari sisa air.
7. Untuk matic bagian CVT juga harus dibersihkan/dikeringkan dari air dan diberi grease pada primary dan secondary sliding sheave.

Agar penanganan cepat dibutuhkan bantuan kompresor, Semoga bermanfaat.

Mari berdoa agar musibah banjir di Jakarta segera surut dan warga dapat beraktivitas seperti biasa. Amin!

Jangan coba-coba ikuti gambar ini, bakalan susah sampeyan!!

obat anti kuning leher knalpot Pulsar 200-220.

Sebelumnya saya mohon maaf karena banyak komentar yang gak sempat saya jawab satu persatu karena kesibukan saya berkaitan dengan urusan pekerjaan 😦

Kali ini saya coba menyampaikan satu cara untuk menghilangkan lapisan kuning pada leher knalpot Pulsar 200-220. Seperti kita tahu bersama, knalpot Pulsar 200 dan 220 dibuat dari bahan stainless steel dipadu dengan aluminium pada bagian silencernya.

Kemudian karena penggunaan harian, bagian leher knalpot yang memiliki panas tinggi bertemu dengan bermacam kotoran, debu dan air sehingga lama-kelamaan menyisakan noda kekuningan yang terlihat mengganggu pemandangan. Sayangkan, udah harganya mahal, barangnya langka… eh, kok kuning!  😀

Untuk menghilangkannya caranya mudah, mungkin ada yang pernah mempraktekan hal yang sama dengan saya. tapi tidak ada salahnya saya sampaikan lagi khususnya bagi yang belum pernah mencobanya. 😉