Arsip Tag: motor antik

Part List Honda CT125


Kemarin dalam sebuah forum di Facebook saya melihat ada satu spesies trail tua Honda bernama Honda CT125. Mantap juga ya, ada varian langka bisa masuk ke Indonesia ūüėÄ

Sejatinya CT125 ini komponennya mirip dengan XL125e dengan sedikit perubahan pada aksesorisnya.

ct125

Perbedaan yang sangat mencolok adalah seat atau jok yang lebar untuk satu orang, penambahan rak besi, engine guard dan juga hand guard. Selain itu pemasangan mudflaps yang berukuran besar menjadikan motor trail ini nampak unik, atau malah bisa dibilang lucu ūüėÜ Selebihnya semua komponennya sama dengan XL125. Pada awal produksinya Honda CT125 ini ditujukan untuk keperluan pertanian dan peternakan.

Bagi yang membutuhkan part listnya silahkan klik part catalogue di atas, gratis :mrgreen:

 

NgabubuRide for Charity (Solidarity for Purworejo)


Kondisi cuaca yang tidak menentu akhir-akhir ini membawa banyak pengaruh pada kehidupan manusia. Intensitas hujan yang cukup lebat hampir seminggu ini mengakibatkan terjadinya bencana alam. Puncaknya adalah terjadinya bencana alam tanah longsor di Kabupaten Purworejo yang mengakibatkan puluhan korban meninggal dunia tertimbun longsoran bukit yang menerjang pemukiman penduduk.

ANTARA FOTO/Anis Efizudin/aww/16.
ANTARA FOTO/Anis Efizudin/aww/16.

Berkenaan dengan kejadian tersebut, sejumlah komunitas pecinta sepeda motor kastem Yogyakarta tergerak hatinya untuk mengadakan acara donasi amal yang akan disumbangkan kepada pihak yang berwenang di Purworejo dengan mengadakan acara bertema Charity dan Solidarity kepada para korban bencana alam tanah longsor tersebut. Acara tersebut diberi nama NGABUBURIDE FOR CHARITY (Solidarity for Purworejo)

Berikut ini release agenda dan rundown kegiatan tersebut : Lanjutkan membaca NgabubuRide for Charity (Solidarity for Purworejo) ‚Üí

Bentor alias Becak Bermotor Antik


Beberapa hari yang lalu di Yogyakarta ada demo atau unjuk rasa para pengemudi Bentor, mereka menuntut pencabutan Surat Edaran Gubernur DIY tentang pelarangan becak motor dan penghentian rasia terhadap becak motor. Padahal Bentor itu sendiri dinilai banyak pihak tidak memenuhi standar kelayakan sebagai angkutan publik, membahayakan pengguna jalan dan melanggar UU Lalu lintas.

gambar dari kabarkota.com
gambar dari kabarkota.com

Tapi disini saya tidak akan membahas Bentor dan tuntutan para pengemudinya, karena sebenarnya ini diperlukan ketegasan dari pemerintah untuk mencarikan solusi yang terbaik tanpa merugikan masyarakat banyak dan juga para pengemudi bentor yang mencari nafkah. Lanjutkan membaca Bentor alias Becak Bermotor Antik ‚Üí

Beberapa foto motor Kustom di acara Kustomfest 2015


Berhubung internet sedang lancar, berikut ini saya posting beberapa foto yang tersisa di hp saya pada gelaran kustomfest 2015 kemarin. ūüėÄ

IMG_20151004_103041

IMG_20151004_104034

IMG_20151004_105049

IMG_20151004_105411

IMG_20151004_105427

IMG_20151004_110053

IMG_20151004_110149

IMG_20151004_110231

IMG_20151004_110603

IMG_20151004_123944

IMG_20151004_124105

wpid-img_20151004_105824.jpg

Cukup banyak jika saya posting satu-satu, tapi ini gambar yang terbaik yang bisa saya sajikan. Semoga bermanfaat dan menambah wawasan kita bersama ūüėČ

Zundapp KS750, pasangan BMW R75 untuk militer Jerman.


Masih ada sambungan dengan artikel BMW R75, ketika OKH (Oberkommando Heer) (Pusat komando angkatan perang jerman) meminta industri kendaraan membuat sepeda motor untuk militer. Setelah BMW telah siap dengan BMW R75, Zundapp juga tidak ketinggalan. Mereka bekerja sama memasok kendaraan militer untuk pasukan Jerman. Zundapp KS750 ini merupakan pengembangan dari KS601 yang pernah saya tulis disini. Sebelum lebih jauh, ternyata antara BMW R75 dan Zundapp KS750 ini hampir 70% memiliki jenis komponen yang sama, kenapa bisa terjadi? monggo dilanjut membacanya… ūüėÄ

zundapp-KS750-factlook-01

Production     : 18.695 pieces

Displacement   : 745 ccm

Cylinder       : 2

PS / KW         : 26 / 19

Stroke         : 85 mm

Top speed      : 95 Km/h

Min speed      : 3 Km/h

Fuel consumption: 6,5 liters/100 km

Gradient on mountains 45 %

Fordability     : 425 mm

Gear: 4 road- 1 off road- 1 back

Break : Front Seilzug Rear ATE-oilpressure

Weight: Unladen 420 Kg   Gross 840 Kg

zundapp-KS750-factlook-02

Lanjutkan membaca Zundapp KS750, pasangan BMW R75 untuk militer Jerman. ‚Üí

Sejarah BMW R75, penerus generasi motor perang jerman BMW R12


Kita teruskan lagi sejarah motor perang, setelah kemarin saya menuliskan tentang Nimbus Denmark sekarang giliran BMW R75 dari Jerman. Pada tulisan terdahulu saya pernah membuat artikel tentang BMW R12 yang juga menjadi kendaraan tempur pasukan Jerman. Dan pada artikel berikut ini akan kita lihat penerusnya yang bernama BMW R75. bmw r75

Production     : 16.500 pieces

Displacement   : 745 ccm

Cylinder       : 2

PS / KW         : 26 / 19

Stroke         : 78 mm

Top speed      : 95 Km/h

Min speed      : 3 Km/h

Fuel consumption: 6,5 liters/100 km

Gradient on mountains 40 %

Fordability     : 350 mm

Gear: 4 road- 1 off road- 1 back

Brake : Front cable brake   Rear ATE-oilpressure

Weight: Unladen 420 Kg     Gross 840 Kg

Semenjak awal tahun 1930-an, angkatan perang di negara-negara eropa mulai memikirkan tentang bagaimana cara meningkatkan mobilitas pasukan infanteri di barisan depan. Salah satunya adalah melengkapi pasukan infanteri tersebut dengan kendaraan berupa sepeda motor yang dilengkapi dengan sespan. Selanjutnya pada masa dimulainya pengenalan wajib militer universal pada tahun 1935, sebuah unit pasukan khusus bermotor dibentuk  dan disiapkan. Tugasnya adalah untuk menempatkan tiga tentara bersenjata lengkap pada setiap sepeda motor menuju ke posisi pertempuran di garis depan dalam waktu yang sangat singkat. Lanjutkan membaca Sejarah BMW R75, penerus generasi motor perang jerman BMW R12 →

Nimbus Motorcycle, Denmark punya cerita….


fisker

Sudah lama tidak menulis sejarah motor :mrgreen:

Mumpung lagi senggang kali ini saya akan menuliskan sejarah singkat sepeda motor Nimbus buatan Denmark.

Pabrik Nimbus didirikan oleh Hans Marius Nielsen dan Peder Andersen Fisker pada tahun 1906, perusahaan ini dengan cepat menjadi terkenal dengan produknya berupa motor listrik berkualitas tinggi, switch gear, dan produk-produk logam.

Kemudian sekitar tahun 1919 pabrik ini membuat sepeda motor pertama yang dijuluki the stovepipe’ atau cerobong asap. Julukan ini muncul karena bentuk tangki bensin tubular yang berukuran besar. Model ini menggunakan mesin dengan konfigurasi¬†Inlet-over-exhaust didesain sangat modern (untuk saat itu) dengan menggabungkan banyak fitur yang ditemukan pada kendaraan bermotor. Lanjutkan membaca Nimbus Motorcycle, Denmark punya cerita…. ‚Üí