Arsip Tag: mesin tiger

Mesin Tiger dan GL Series, saat dimana kata praktis itu masih ada


Selepas tahun 2000an, banyak produsen kendaraan membuat mesin-mesin baru yang lebih rumit dan katanya menggunakan tekhnologi paling mutakhir. Diawali penggunaan pendingin cairan yang menjamur hingga penggunaan multi cam shaft dan juga klep, dan terakhir perlombaan penggunaan pengabutan bahan bakar sisten injeksi. Semua bertujuan untuk memberikan peningkatan performa yang berujung pada perang pasar merebut hati konsumen. Namun… Namun bagi saya, segala macam peningkatan tekhnologi tersebut tidak begitu menggoda, mungkin karena terbiasa hal manual yang praktis sehingga saya tetap nyaman dengan teknologi yang sederhana.
image
Seperti mesin GL series pada Honda Tiger Scrambler ini. Pada saat saya memasang kampas kopling per 5 dulu saya tambah ring agar jarak main rumah kopling lebih sedikit. Tapi efeknya perpindahan gigi agak susah. Maka saya memutuskan untuk melepasnya.

Lanjutkan membaca Mesin Tiger dan GL Series, saat dimana kata praktis itu masih ada β†’

Pasang ronsel mega pro dan kampas kopling per 5 di Honda Tiger


Kembali saya lanjutkan cerita kemarin, kali ini adalah pemasangan ronsel Honda Megapro dengan kopling per 5. Ternyata tidak serta merta plak dan pluk. Diperlukan sedikit penyesuaian karena perbedaan ukuran dan dimensi ronsel megapro dan tiger. Selain itu kampas kopling juga berbeda karena asli megapro terdiri dari 5 lembar sedangkan yang variasi berjumlah 6 lembar.

image

Perbedaan tersebut membuat kopling house bergesekan dengan filter oli sentrifugal atau sering disebut corong oli. Untuk itu saya mencoba sedikit utak-atik agar bisa terpasang dengan sempurna.

Lanjutkan membaca Pasang ronsel mega pro dan kampas kopling per 5 di Honda Tiger β†’

Bongkar mesin Honda Tiger


Menyambung tulisan kemarin, dimana saya akan kembali membongkar mesin Honda Tiger karena ada komponen mesin yang sudah terlanjur terpasang terasa kurang meyakinkan bagi saya πŸ˜€
Diantaranya baut magnet dan juga bosh as ronsel. Tidak usah berlama-lama ini dia barangnya.

image

Dulu saat merakit mesin ini saya hanya mendapati baut magnet yang pendek. Baut yang pendek ini berpotensi lepas dan mengganggu kinerja mesin. Terpaksa saya lengserkan dan langkah daruratnya saya ganti dengan baut segitiga/triple clamp motor bebek. Sekarang sudah saya ganti lagi dengan bawaan Tiger Revo πŸ˜€
Kemudian saya juga mengganti bosh as ronsel. Ini dia barangnya.

image

Bosh ronsel yang saya gunakan sebelumnya kondisinya agak aus pada bagian tengah. Dan sekarang sudah saya ganti juga dengan bawaan Tiger Revo. πŸ˜€

image

Itu dia yang saya ganti, terlihat ada bekas guratan/aus di bagian tengah. Dan sekalian juga saya iseng pasang kampas kopling per 5. Bagaimana prosesnya? Kita sambung lagi besok ya…. :mrgreen:
Demikian cerita saya kali ini, semoga bermanfaat dan menambah wawasan kita bersama. πŸ˜‰

Posted from WordPress for Android

KawaHonda….?


Pada tulisan saya terdahulu saya pernah menuliskan perselingkuhan antara Kawasaki dan Honda. Dan berikut ini sosok hasil perselingkuhan tersebut :

image

Take a closer..

image

Left side…

image

Piye iki? Opo nggak mumet insinyurnya? Udah capek-capek merancang bangun ujung-ujungnya di selingkuhi offroader lokal πŸ˜†

image

Semoga menambah wawasan kita bersama πŸ˜‰

Posted from WordPress for Android

Kesibukan sepekan karena Mesin Honda Tiger butuh sentuhan


Mohon maaf mas bro sekalian, sudah hampir sepekan saya tidak mengisi artikel karena kerepotan saya :mrgreen:
Seminggu ini dihajar kerjaan dan juga tidak lupa memberi sentuhan mesin Honda Tiger saya. Mulai dari penyusunan gigi rasio, perakitan cranckcase, pemasangan bandul yang ternyata tidak semudah yang dibayangkan bagi pemula seperti saya. πŸ˜†

image

Sudah pusing-pusing menyusun dan tak lupa bawa contekan parts catalogue (ada gunanya artikel part katalog diatas) ternyata pemasangannya terbalik. Harusnya di crankcase kiri πŸ˜† Lanjutkan membaca Kesibukan sepekan karena Mesin Honda Tiger butuh sentuhan β†’