Arsip Tag: kopling tiger

Mesin Tiger dan GL Series, saat dimana kata praktis itu masih ada


Selepas tahun 2000an, banyak produsen kendaraan membuat mesin-mesin baru yang lebih rumit dan katanya menggunakan tekhnologi paling mutakhir. Diawali penggunaan pendingin cairan yang menjamur hingga penggunaan multi cam shaft dan juga klep, dan terakhir perlombaan penggunaan pengabutan bahan bakar sisten injeksi. Semua bertujuan untuk memberikan peningkatan performa yang berujung pada perang pasar merebut hati konsumen. Namun… Namun bagi saya, segala macam peningkatan tekhnologi tersebut tidak begitu menggoda, mungkin karena terbiasa hal manual yang praktis sehingga saya tetap nyaman dengan teknologi yang sederhana.
image
Seperti mesin GL series pada Honda Tiger Scrambler ini. Pada saat saya memasang kampas kopling per 5 dulu saya tambah ring agar jarak main rumah kopling lebih sedikit. Tapi efeknya perpindahan gigi agak susah. Maka saya memutuskan untuk melepasnya.

Lanjutkan membaca Mesin Tiger dan GL Series, saat dimana kata praktis itu masih ada β†’

Pasang ronsel mega pro dan kampas kopling per 5 di Honda Tiger


Kembali saya lanjutkan cerita kemarin, kali ini adalah pemasangan ronsel Honda Megapro dengan kopling per 5. Ternyata tidak serta merta plak dan pluk. Diperlukan sedikit penyesuaian karena perbedaan ukuran dan dimensi ronsel megapro dan tiger. Selain itu kampas kopling juga berbeda karena asli megapro terdiri dari 5 lembar sedangkan yang variasi berjumlah 6 lembar.

image

Perbedaan tersebut membuat kopling house bergesekan dengan filter oli sentrifugal atau sering disebut corong oli. Untuk itu saya mencoba sedikit utak-atik agar bisa terpasang dengan sempurna.

Lanjutkan membaca Pasang ronsel mega pro dan kampas kopling per 5 di Honda Tiger β†’

Bongkar mesin Honda Tiger


Menyambung tulisan kemarin, dimana saya akan kembali membongkar mesin Honda Tiger karena ada komponen mesin yang sudah terlanjur terpasang terasa kurang meyakinkan bagi saya πŸ˜€
Diantaranya baut magnet dan juga bosh as ronsel. Tidak usah berlama-lama ini dia barangnya.

image

Dulu saat merakit mesin ini saya hanya mendapati baut magnet yang pendek. Baut yang pendek ini berpotensi lepas dan mengganggu kinerja mesin. Terpaksa saya lengserkan dan langkah daruratnya saya ganti dengan baut segitiga/triple clamp motor bebek. Sekarang sudah saya ganti lagi dengan bawaan Tiger Revo πŸ˜€
Kemudian saya juga mengganti bosh as ronsel. Ini dia barangnya.

image

Bosh ronsel yang saya gunakan sebelumnya kondisinya agak aus pada bagian tengah. Dan sekarang sudah saya ganti juga dengan bawaan Tiger Revo. πŸ˜€

image

Itu dia yang saya ganti, terlihat ada bekas guratan/aus di bagian tengah. Dan sekalian juga saya iseng pasang kampas kopling per 5. Bagaimana prosesnya? Kita sambung lagi besok ya…. :mrgreen:
Demikian cerita saya kali ini, semoga bermanfaat dan menambah wawasan kita bersama. πŸ˜‰

Posted from WordPress for Android

Satu lagi barang langka, clutch/kopling per 5


Kilas balik sejenak, pada saat merakit mesin Honda Tiger yang saya gunakan sebagai bahan Scrambler ini, saya sudah menggunakan gigi primer-sekunder yang biasa disebut drafgear atau ronsel untuk mesin Honda Megapro.

image

Perbandingan giginya 21/70 dengan dikombinasi gigi rasio 6 speed bawaan tiger. Harapan saya agar mesin Scrambler nanti enteng dan ringan digeber.

image

Untuk kopling/clutch juga menggunakan bawaan Honda Megapro. Kopling standar honda ini menggunakan per kopling sebanyak 4 buah.
Dipasaran sparepart banyak yang menjual kopling dengan jumlah per kopling sebanyak 6 buah. Kabarnya bisa meningkatkan performa mesin. Namun ada juga yang bilang mudah selip, kopling keras atau malah membuat performa drop karena kampas cepat habis. Sebenarnya saya pengen mencobanya, namun belum kesampaian karena motor saya belum jadi :mrgreen:
Ndilalahe alias tidak saya duga sebelumnya, dulu saya pesan barang langka berupa kopling Honda GL Series yang menggunakan per kopling 5 buah. Dan malam ini barang tersebut datang… πŸ˜€

image

Barang ini sekarang cukup susah didapat dipasaran, ntah kenapa yang pasti sekarang lebih banyak dijual yang 6 per. Setidaknya kalau mau naik kelas dari kopling standar 4 per lebih baik ke 5 per dulu daripada loncat ke 6 per πŸ˜†
Lumayanlah buat koleksi… :mrgreen:

Posted from WordPress for Android

Dua barang “ghoib”


Bagaimana kabar hari ini mas bro? :mrgreen: semoga semua dalam keadaan sehat dan tak kurang suatu apa. Amiin!
Pada kesempatan ini sedikit saya becerita tentang barang ghoib, saat nggak dibutuhkan ada dan saat dibutuhkan pusing mencarinya. Apa itu? Ini dia….. πŸ˜€

image

Yang pertama adalah baut penutup komsteer, yang saya beri lingkaran merah. Bermula saat saya menebus shock depan untuk si macan. Namanya juga barang loak, baut tadi tidak disertakan.

Lanjutkan membaca Dua barang “ghoib” β†’