Arsip Tag: kawasaki

Legenda Motor Balap Kawasaki A7R


Kita mulai lagi tulisan tentang legenda motor balap pabrikan jepang, kali ini kita ke Kawasaki. Pada tulisan terdahulu telah saya mulai legenda balap Kawasaki dengan motornya Kawasaki A1R 250cc, selengkapnya bisa dibaca disini. Tapi sama dengan tulisan sebelumnya, minimnya literatur dan sumber tulisan membuat saya harus telaten merambah mesin pencari ๐Ÿ˜ฆ

Kini kita beralih ke legenda selanjutnya yaitu Kawasaki A7R 350cc. Kawasaki A7R merupakan modifikasi dari motor A7 Avenger atau A7ss Avenger yang mempunyai banyak varian/type seperti A7, A7SS, A7A A7SSA, A7B, A7SSB. Teknologi yang digunakan masih sama dengan A1 Samurai namun beda kapasitas mesin. Berikut penampakan motor A7 Avenger ๐Ÿ˜€

A7-68toyce

Engine and transmission
Displacement: 338.00 ccm (20.62 cubic inches)
Engine type: Twin, two-stroke
Power: 42.00 HP (30.7 kW)) @ 8000 RPM
Top speed: 170.0 km/h (105.6 mph)
Compression: 7.0:1
Bore x stroke: 62.0 x 56.0 mm (2.4 x 2.2 inches)
Fuel control: Rotary valves
Cooling system: Air
Gearbox: 5-speed

Kemudian berikut ini gambar Kawasaki A7 yang dimodifikasi menjadi A7R dengan dimaksimalkan ukuran bore-nya menjadi 63mm dan mampu menghasilkan output power sebesar 53 Hp. Motor ini tercatat pernah memenangkan kejuaraan GP Singapore pada tahun 1967 dimana A7R menempati podium pertama dan kedua. Wah… keren! :mrgreen: Lanjutkan membaca Legenda Motor Balap Kawasaki A7R โ†’

Kawasaki Ninja ZX-RR, debut Pertama Kawasaki di Motogp 2002


Kita lanjutkan lagi cerita tentang debutan era Motogp 4T di tahun 2002. Setelah kemarin berturut-turut Yamaha dan Aprilia, sekarang giliran geng ijo yaitu Kawasaki dengan Kawasaki ZX-RR.

Pada tanggal 10 Januari 2002, dewan direksi dari Kawasaki Heavy Industries mengambil keputusan bersejarah yaitu mengambil tantangan mengikuti Kejuaraan Dunia MotoGP baru dengan prototipe motor balap 990 cc. Aturan mesin berkapasitas 990cc ini membuka pintu untuk kembalinya kenangan tentang mesinย klasik Kawasaki in-line empat silinder yang relatif sederhana tetapi sangat kuat dan memberikan reputasi pada Kawasaki yaitu mesin Kawasaki Z1 legendaris di awal tahun tujuh puluhan.

kawasaki 1972-Z1_resize

Hanya satu bulan kemudian, pada awal Februari 2002, Akira Yanagawa menguji prototipe pertama di sirkuit Malaysia Sepang.

100502zxrr2

Percobaan ini sangat menyenangkan ridernya. Yanagawa berpendapat “mesin Superbike 750cc sangat kuat, tapi tidak bisa dibandingkan dengan motor ini. Bahkan di gigi kelima dan keenam, motor ini ingin terus melompat ke depan , Yanagawa adalah pembalap Kawasaki di superbike yang tidak berpikir dua kali ketika ia ditawari pekerjaan mengembangkan mesin Grand Prix baru. Lanjutkan membaca Kawasaki Ninja ZX-RR, debut Pertama Kawasaki di Motogp 2002 โ†’

Halaman Baru berisikan Part Catalogue sepeda motor


Hari ini ada yang baru di blog ini, yaitu penambahan halaman baru yang isinya campuran tentang beberapa part catalogueย  sepeda motor. baru Semalam saya sudah upload 1 (satu) part catalog tentang Honda Revo 100. Dan pagi ini mumpung sepi ๐Ÿ˜ˆ (sambil tengak-tengok rekan kerja) akhirnya saya sukses upload beberapa file part catalogue sebagai berikut :

  • CB150R
  • CS1
  • CB100/125
  • Beat PGM Fi
  • Vario 125 PGM Fi ISS
  • PCX 150
  • Vixion 150
  • MX 135 manual
  • MX 135 automatic
  • RX King
  • Thunder 125

Kedepannya bertahap akan saya tambahi arsip tersebut. Lumayanlah untuk menambah referensi saya dan juga siapa saja yang membutuhkannya. ๐Ÿ˜€

Semoga bermanfaat dan menambah wawasan kita bersama ๐Ÿ˜‰

Kloningan Pulsar 200 NS


Berbicara tentang kloningan, kita tentu sudah terbiasa dengan berita beberapa produk sepeda motor baik itu Honda ataupun Yamaha yang dibuat kembarannya oleh produsen otomotif di negeri tirai bambu. Tak kurang sepeda motor dan mesin dari berbagai jenis dan type di copy dan diproduksi oleh mereka. Namun jika kloningan tersebut adalah sepeda motor yang masih relatif baru dan belum lama diproduksi disini tentulah sesuatu yang “luar biasa” :mrgreen:

Bajaj bergandengan tangan mesra dengan Kawasaki menjual Pulsar 200NS di Indonesia dengan segala kelebihan dan kekurangannya. Tapi nun jauh disana Pulsar 200NS di-scan, edited dan lalu di- print menjadi sebuah kloningan yang nyaris mirip dengan aslinya ๐Ÿ˜‰

Kawasaki-Bajaj-Pulsar-200NS-Kuning-800x600

Gambar diatas adalah Pulsar 200NS yang asli ๐Ÿ˜€ Lanjutkan membaca Kloningan Pulsar 200 NS โ†’

With great power comes great responsibility


Sebelumnya mohon maaf, karena urusan kerjaan beberapa hari ini tidak sempat curcol disini ๐Ÿ˜€
3 pabrikan  jepang + 1 pemain lokal sudah merilis jagoannya disini, Kawasaki-Honda-Yamaha-Minerva kompak memasarkan mesin 250cc Sport di Indonesia.

image

image

image

image

Tinggal Suzuki yang belum…. Dengan rentang power 25-35 Hp sangat berbahaya jika dikendarai dengan sembrono.
Saya tidak akan membahas sisi teknis produk tersebut karena banyak blog yang sudah membahasnya. Tapi saya hanya bertanya, siapkah konsumen kita menerimanya?
Masih banyak atau malah banyak sekali pengguna jalan khususnya sepeda motor yang tidak bisa mengendalikan dirinya ketika dijalan raya. Kita lihat dijalanan seakan berlaku hukum rimba. Semua mengedepankan hak pribadi dan mengesampingkan hak orang lain. Dan ujung-ujungnya merubah fungsi kendaraan dari sarana transportasi menjadi alat untuk mengurangi laju pertumbuhan penduduk. Sudah seharusnya hal ini menjadi perhatian semua pihak, misalnya produsen harus memberikan edukasi keselamatan berkendara kepada konsumen langsung saat transaksi kendaraan, Regulasi dan peraturan hukum harus benar-benar ditegakkan khususnya pembuatan SIM, safety riding masuk ke pendidikan sekolah, dan yang terpenting adalah kepedulian keselamatan berkendara dilingkungan keluarga.
Meminjam quote uncle Ben di film Spiderman…

with great power comes great responsibility

Posted from WordPress for Android

Kawasaki GPZ750 Turbo, jagoan yang datang terlambat


Artikel penutup pada motor turbo pabrikan ๐Ÿ˜€

Seperti dalam cerita dan roman picisan, bahwa tokoh atau lakon/jagoan keluarnya belakangan. Ini terjadi juga pada jagoan Kawasaki yang dirilis paling akhir diantara motor yang menggunakan turbo. Kawasaki GPZ750 Turbo, dirilis pada akhir tahun 1983 dan mulai disebar di dealer di amerika pada tahun 1984.

1985-gpz750f

Dengan kapasitas mesin yang lebih besar (738cc) 4 cylinder DOHC , mikuni fuel injection, 5 speed berpendingin udara dan menggunakan turbo membuat Kawasaki GPZ750 ini sangat kencang! selain itu desain body dan rangka yang pas membuat motor ini dapat dikendarai dengan baik. Hal ini membuat motor ini terjual lebih banyak dibandingkan motor ber-turbo yang lain. Lanjutkan membaca Kawasaki GPZ750 Turbo, jagoan yang datang terlambat โ†’

Eksklusif, Jogja dijatah 5 unit Estrella 250


Baca harian pagi hari ini ada berita tentang Estrella 250, dimana pihak KMI memilih Jogja sebagai kota kedua setelah Jakarta sebagai tempat memperkenalkan si cantik ini…

IMG_20140331_062203-1

Disebutkan juga motor CBU ini dibuat hanya 100 unit perbulan dinegara asalnya, dan jogja dapat jatah 5 unit. Wow… eksklusif banget.

image

Untuk maharnya 69,9juta untuk Special Edition (black) dan 68,1juta versi standar. Cantik tapi maharnya….. ๐Ÿ˜ฆ
Demikian sekilas info, semoga bermanfaat dan menambah wawasan kita bersama.

Posted from WordPress for Android