Ada yang baru di Tiger Scrambler

Setelah sekian lama tidak ada perubahan, kini ada yang baru di Honda Tiger Scrambler saya. Kalau dulu dibawah jok hanya aki kering kecil yang ternyata tidak tahan lama kini saya menggunakan aki basah.
Setelah dipasang aki basah yang ukurannya gede, motor terlihat kurang menarik karena aki tersebut terlihat tidak serasi dengan desain motor. 

Solusinya adalah memasang tutup aki. Lumayan pusing mencari tutup aki yang pas dengan sudut sub-frame.

Tapi namanya juga lagi beruntung, pas main ke tukang bikin fiber glass ada tutup aki Honda XL pesanan orang yang sudah sangat lama tidak diambil. Setelah diukur dan ditempel ternyata pas Akhirnya saya beli dengan harga teman 😀

Dengan modal cat semprot, tutup aki dari fiber glass tadi saya cat. Dan hasilnya terlihat seperti pada gambar diatas. Oh ya, satu lagi tambahan pemanis dibagian buritan. Yaitu braket bekas motor apa saya juga nggak tahu, hibah dari teman. Tapi belum saya cat, masih berkarat sana sini.

Lumayan tambah ganteng satu tingkat 😉

Wiring, oh… Wiring!!!

Namanya juga sambungan alakadarnya, saat perakitan honda tiger scrambler dulu memang terkesan terburu-buru alias asal mesin dan indikator lampu nyala. Ternyata dampaknya daya tahan aki melemah. Total saya sudah habis 2 unit aki kering yang dipasang di tiger scrambler ini 😦
Nah, untuk aki kering yang ketiga ini mau tidak mau saya harus cek sambungan kabel body atau wiring dari tiger scrambler dengan harapan aki kering bisa lebih awet.

Bismillah, dengan modal skema diagram wiring honda tiger saya mulai menguliti sambungan kabel body tiger scrambler.

“Angon Macan” hari ini, puas!!!

Benar, salah satu cara melepas suntuk karena pekerjaan salah satunya adalah silaturahmi dan numpak motor melihat pemandangan alam yang jarang kita temui setiap harinya.
Pagi tadi dari rumah berangkat bertiga bersama om gora dan om rendi.

Kemudian sesuai perjanjian kumpul di rumah om tongsam sambil menengok keponakan si Azzam yang lucu

Disana sudah menunggu om hadiyanta dan kemudian disusul om faizz. Setelah komplit langsung riding ke gunung gajah dalam rangka mencari durian. Tapi sebelumnya menyempatkan diri untuk poto-poto dengan latar belakang bentang alam waduk sermo dan kota wates.

Setelah dirasa cukup, akhirnya kami melanjutkan perjalanan. Dan apa yang kami cari ada didepan mata. Abang Mansyur penjual durian, orang aceh selatan yang dapat istri orang jawa.

Langsung tawar menawar dan bismillah, mari makan….

 

Setelah cukup menikmati durian, akhirnya kami kembali ke rumah om tongsam untuk menjalankan ibadah sholat jum’at dilanjutkan makan mie ayam bersama-sama. Setelah itu kami balik kanan bubar jalan.
Alhamdulillah, Pokoknya hari ini puasssss …….. 😉

Sampai dirumah dengan selamat. Terima kasih can macan… Kamu nggak bikin susah saya 😀

Posted from WordPress for Android

Persiapan “angon macan”

Setelah hampir dua minggu dihajar urusan pekerjaan, tiba saatnya mengisi libur akhir pekan untuk jalan-jalan “angon macan”
Rencananya besok pagi saya bersama rekan-rekan Koboys sr. akan mini touring sekedar melepas rindu putar gas motor kami. Sebelumnya saya mempersiapkan sang macan, terutama setting klep yang kemarin terlalu longgar jarak mainnya sehingga suara mesin mirip mesin jahit.

Setelah urusan mesin beres selanjutnya cek kondisi ban, roda dan juga rantai. Alhamdulillah semua normal dan dalam kondisi baik. Semoga besok pagi cuaca cerah dan perjalanan kami lancar sampai tujuan dan kembali ke rumah dengan selamat. Aamiin!!!

Posted from WordPress for Android

Mesin Tiger dan GL Series, saat dimana kata praktis itu masih ada

Selepas tahun 2000an, banyak produsen kendaraan membuat mesin-mesin baru yang lebih rumit dan katanya menggunakan tekhnologi paling mutakhir. Diawali penggunaan pendingin cairan yang menjamur hingga penggunaan multi cam shaft dan juga klep, dan terakhir perlombaan penggunaan pengabutan bahan bakar sisten injeksi. Semua bertujuan untuk memberikan peningkatan performa yang berujung pada perang pasar merebut hati konsumen. Namun… Namun bagi saya, segala macam peningkatan tekhnologi tersebut tidak begitu menggoda, mungkin karena terbiasa hal manual yang praktis sehingga saya tetap nyaman dengan teknologi yang sederhana.

Seperti mesin GL series pada Honda Tiger Scrambler ini. Pada saat saya memasang kampas kopling per 5 dulu saya tambah ring agar jarak main rumah kopling lebih sedikit. Tapi efeknya perpindahan gigi agak susah. Maka saya memutuskan untuk melepasnya.

Juragan murai batu tergoda scrambler

Beberapa hari ini saya berangkat kerja menggunakan Tiger scrambler. Di perjalanan motor ini cukup menjadi perhatian orang-orang karena modelnya yang dirasa aneh dan lucu. Tak terkecuali beberapa rekan-rekan kerja di kantor, termasuk juragan manuk ini.

Sepertinya agak tergoda juga setelah mencoba si hitam ini. 😆
Oh, ya… Sekalian ngiklan. Siapa tahu ada yang hobby manuk murai batu bisa kontak teman saya ini. Dirumahnya ternak manuk murai batu. Hobby yang berkelas!!!

Manuk yang masih piyek baru lahir saja udah banyak yang antri mau beli. 😉
Kalau saya belum tertarik dolanan manuk, punya manuk satu saja rajin nyanyi sudah bikin saya seneng banget 😈

Posted from WordPress for Android

Main cat semprot

Hari kemarin proses pemindahan as shock bawah yang menempel di arm telah selesai (yang kiri ke kanan dan sebaliknya), maka langkah selanjutnya adalah membersihkannya dari bekas cat yang terbakar las listrik.

Bekas cat yang terkelupas dibersihkan dengan amplas sampai halus.
Karena cuma sedikit yang mau dicat, saya pakai cara instan dengan menggunakan cat semprot.

Paling kanan digunakan sebagai dasar, dan yang kiri untuk warna hitamnya, biar beda merk namun bisa akur
Langsung saja kita semprot cat dasarnya… Croooottt!!!

Kemudian keringkan dibawah sinar matahari. Kalau masih ada bagian yang kurang halus, kita amplas lagi. Setelah dirasa cukup cuci sampai bersih lalu keringkan.
Langkah berikutnya semprot dengan warna hitam… Ccrrrrroooooottt!!

Lapisan pertama jangan terlalu tebal, tunggu sampai agak kering. Cek apakah ada yang belum rata atau kotoran yang menempel. Kalau ada bersihkan. Setelah dirasa bagus cat lagi dengan lapisan yang agak tebal dan merata. Tunggu sampai benar-benar kering.
Setelah kering… Ya dipasang, mosok dibuang 😆

Setelah semua terpasang, sudut shock belakang sudah terlihat bagus dan daya redam menjadi semakin empuk.
Dan begini penampakannya 😀

Sengaja saya foto dari kiri karena ada yang iri dengan knalpot alias muffler-nya…

Posted from WordPress for Android