Arsip Tag: bajaj pulsar 200

Master rem Bajaj Pulsar 200 bocor?


Masih dalam rangka hidup hemat, kali ini saya mencoba memperbaiki master rem Bajaj Pulsar 200 yang mulai bocor. Maklum saja, motor lansiran 2008 ini sudah berumur hampir 8 tahun πŸ˜€
Gejala awal oli rem yang ada didekat master rem terasa cepat habis. Dan yang jelas pada master rem terasa basah dan cepat kotor. 😦
langsung saja cek dengan melepas tuas rem. Dan…. Haduh, mirip lumpur comberan.

image

Tapi sebelum melangkah lebih lanjut, sangat dianjurkan untuk melindungi bagian cat yang kemungkinan kena cipratan oli rem seperti tangki,Β  headlamp dan spatbor menggunakan kain. Karena oli rem bisa merusak cat. Lanjutkan membaca Master rem Bajaj Pulsar 200 bocor? β†’

Bangun…bangun… Molor aja!!!


Ha.ha…. Seperti yang saya harapkan kemarin, pagi tadi cuaca cerah. Sesuai rencana saya untuk membangunkan si garong yang tidur cukup lama sejak akhir Agustus 2015.
image

Bukan karena rusak ataupun ada masalah, tapi karena memang waktu itu saya sedang fokus untuk menyelesaikan scrambler dan sering wira-wiri urusan pekerjaan yang memaksa saya menggunakan motor bebek.. Wek-wek…
Tidak usah berlama-lama bercerita, ini prosesnya… Hooeeyyy, banguuunnn!!!!

image

Debu yang cukup tebal membuatnya mirip kue moci :mrgreen:
Langsung saya telanjangin…. Karena rencananya sekalian saya service ringan.
Lanjutkan membaca Bangun…bangun… Molor aja!!! β†’

Agenda besok pagi, bangunin Pulsar200 dari tidurnya


Karena terlalu asyik ngebangun Honda Tiger Scrambler, sampai kelupaan si garong yang ketiduran sampai berdebu. Sebenarnya tidak ada masalah pada mesin atau yang lain, cuma kelamaan tidur accu-nya koit. :mrgreen:

image

Terakhir kali saya pakai sekitar akhir Agustus 2015, itu saja ban tubeless depan rasanya sudah benjol-benjol karena karetnya udah mati. πŸ˜€

image

Mudah-mudahan besok cuaca mendukung dan tidak ada urusan mendadak… Biar saya bisa service ringan si garong πŸ˜‰

Posted from WordPress for Android

Ganti baut tap oli Bajaj Pulsar 200


Sebenarnya ini perkara mudah, cuma kalau ingat repotnya jadi bikin tulisan di blog. Bermula dari kebiasaan saya yang seneng service motor sendiri dan ganti oli sendiri. Biasanya dirumah sering urus motor jepang yang mur dan bautnya pake kunci ukuran 8-9-10-12-14 dan 17. Pas giliran urusi si 6420NG alias Bajaj Pulsar ada ukuran baut yang jarang ada di motor jepang yaitu pake kunci 16. Seperti pada baut tap oli mesin. 😦 image Selama ini saya ganti oli terpaksa dibengkel teman saya yang punya kunci shock panjang ukuran 16. Sedangkan saya cuma punya T 17 panjang. Lanjutkan membaca Ganti baut tap oli Bajaj Pulsar 200 β†’