Yeah…. Tinggal pasang jok mas bro
Alhamdulillah, semoga siang ini lancar dan tidak hujan. Karena siang ini rencananya mau pasang jok atau sadel motor.
Alasnya sudah dibikin sebelumnya, sehingga tinggal bawa saja ke tukang jok. 😀
Memang masih banyak kekurangan, tapi ini hasil maksimal yang bisa dibuat.
Kalau nanti semua sudah terpasang sempurna, barulah rencana HBD yang tertunda saya laksanakan. 😉
#HariBerburuDurian
Update : barusan dikabari tukang jok tutup… Batal deh! 😦
Sambil menunggu proses pembuatan Honda Tiger Scrambler, saya mengajak pembaca sekalian untuk menambah sedikit informasi tentang Scrambler 😀
Pada tulisan terdahulu saya pernah memposting artikel dari bikeexif tentang bagaimana membuat motor Scrambler. Dan pada kesempatan kali ini saya mendapatkan sedikit referensi sejarah bagaimana awal mula munculnya istilah Scrambler pada sepeda motor.
ilustrasi
Sejarah awal scrambler bermula di Inggris pada akhir tahun 1920an, dimana pada waktu itu mulai berkembang balap sepeda motor yang lebih mengedepankan kecepatan dibandingkan peraturan. (tentu tetap dalam koridor sportifitas) 😀 Para pembalap diharuskan memulai lomba dari point A ke Point B di alam terbuka dengan waktu yang sesingkat mungkin untuk menang dengan diharuskan menaklukkan berbagai macam medan.
ilustrasi balapan
Pada saat itu produsen kendaraan belum mengenal dan memproduksi model trail, enduro ataupun dirt bike, keadaan tersebut memaksa pada pembalap melakukan modifikasi sepeda motor yang digunakan di jalan raya menjadi motor yang sanggup dipakai di kondisi offroad seperti padang rumput, jalan berlumpur, berbatu dan juga berbukit.
Selanjutnya balap ini mulai berkembang di Amerika dan dilakukan di sirkuit, dan pada tahun 1960-an pabrikan/produsen sepeda motor mulai membuat sepeda motor dengan model enduro/dirt bike yang menyerupai model yang kita lihat saat ini.
Secara umum, karakteristik sepeda motor scrambler adalah adaptasi dari sepeda motor jalan raya menjadi sepeda motor segala medan. Motor ini harus memenuhi persyaratan seperti ringan, simpel, kuat dan dapat diandalkan. Adapun ciri yang menjadi karakter kunci Scrambler adalah :
Knalpot dipasang lebih tinggi
Jok pendek dan empuk
Torsi mesin yang merata
Tampilan simpel dan sederhana
Komponen tambahan yang ringan
Tangki yang lebih kecil dari aslinya
Panel dan indikator mini
Ban offroad dan roda jari-jari
Sangat penting untuk diingat, walaupun secara visual model scrambler adalah menghilangkan fitur-fitur standar sepeda motor yang dirasa tidak perlu, namun itu semua bertujuan untuk menggabungkan unsur simplisitas bersanding dengan kekuatan karakter dari model ini. Tapi saran saya jika dipakai harian alangkah baiknya kelengkapan lalu lintas tetap dipasang 😀
Honda XL125 replica 