Pasang ronsel mega pro dan kampas kopling per 5 di Honda Tiger

Kembali saya lanjutkan cerita kemarin, kali ini adalah pemasangan ronsel Honda Megapro dengan kopling per 5. Ternyata tidak serta merta plak dan pluk. Diperlukan sedikit penyesuaian karena perbedaan ukuran dan dimensi ronsel megapro dan tiger. Selain itu kampas kopling juga berbeda karena asli megapro terdiri dari 5 lembar sedangkan yang variasi berjumlah 6 lembar.

Perbedaan tersebut membuat kopling house bergesekan dengan filter oli sentrifugal atau sering disebut corong oli. Untuk itu saya mencoba sedikit utak-atik agar bisa terpasang dengan sempurna.

Yang pertama adalah mengurangi panjang bosh as dan ring kopling masing-masing 1mm. Urusan ini serahkan ke tukang bubut 😀

Pengurangan ini bertujuan agar kopling yang berjumlah 6 lembar tadi bisa lebih masuk ke dalam rumah kopling. Saat saya coba posisinya sudah lumayan masuk kedalam.

Tapi masih ada sisa speleng/gap dari ronsel megapro. Dan saat saya pasang filter oli ternyata masih terlalu mepet dengan rumah kopling. Takutnya terjadi gesekan.
Solusinya adalah memasang ring pada as primer dan sekunder. Putar otak cari ring yang pas, akhirnya pilihan ada di ring bekas stang seher motor 2T. 😀

Terpaksa korek-korek rongsok di bengkel teman saya, akhirnya dapat juga dua buah lalu dibersihkan. Posisi pemasangan ring tersebut seperti gambar berikut ini.

Ring pertama dipasang dibagian dalam as kopling, kemudian baru dipasang bosh as. Selanjutnya baru dipasang ronsel dan kampas koplingnya. Dan ring kedua dipasang setelah gigi primer.

Kemudian tinggal dipasang filter oli sentrifugalnya.

Dan alhamdulillah semua komponen terpasang dan terlihat berfungsi normal.

Mudah-mudahan nanti semua bekerja dengan baik.
Demikian cerita saya, semoga bermanfaat dan menambah wawasan kita bersama. 😉

Catatan : Saya tidak menganjurkan untuk motor standar pabrik, kecuali untuk orang iseng seperti saya. 😀

Posted from WordPress for Android