Satu lagi barang langka, clutch/kopling per 5


Kilas balik sejenak, pada saat merakit mesin Honda Tiger yang saya gunakan sebagai bahan Scrambler ini, saya sudah menggunakan gigi primer-sekunder yang biasa disebut drafgear atau ronsel untuk mesin Honda Megapro.

image

Perbandingan giginya 21/70 dengan dikombinasi gigi rasio 6 speed bawaan tiger. Harapan saya agar mesin Scrambler nanti enteng dan ringan digeber.

image

Untuk kopling/clutch juga menggunakan bawaan Honda Megapro. Kopling standar honda ini menggunakan per kopling sebanyak 4 buah.
Dipasaran sparepart banyak yang menjual kopling dengan jumlah per kopling sebanyak 6 buah. Kabarnya bisa meningkatkan performa mesin. Namun ada juga yang bilang mudah selip, kopling keras atau malah membuat performa drop karena kampas cepat habis. Sebenarnya saya pengen mencobanya, namun belum kesampaian karena motor saya belum jadi :mrgreen:
Ndilalahe alias tidak saya duga sebelumnya, dulu saya pesan barang langka berupa kopling Honda GL Series yang menggunakan per kopling 5 buah. Dan malam ini barang tersebut datang… ๐Ÿ˜€

image

Barang ini sekarang cukup susah didapat dipasaran, ntah kenapa yang pasti sekarang lebih banyak dijual yang 6 per. Setidaknya kalau mau naik kelas dari kopling standar 4 per lebih baik ke 5 per dulu daripada loncat ke 6 per ๐Ÿ˜†
Lumayanlah buat koleksi… :mrgreen:

Posted from WordPress for Android

Kolong spatbor


Hari ini satu komponen Honda Tiger Scrambler selesai dibuat. Dengan jurus getok plat maka sambungan spatbor belakang atau kolong spatbor selesai dibuat.

image

Saat suspensi belakang RX-King dilepas malah terlihat gagah ya?, mungkin nanti saya harus mencari shock belakang yang lebih panjang biar aroma motor dual purpose semakin kental ๐Ÿ˜€
Kembali ke kolong spatbor, dengan alat seadanya akhirnya tercipta bentuk seperti gambar berikut.

image

Lumayan… :mrgreen:
Masih panjang perjalanan pembuatan Scrambler ini, semoga catatan saya yang asal-asalan ini bermanfaat bagi pembaca blog ini.

Posted from WordPress for Android