KLX150, nasibmu kok jadi begini….

Sudah sekian lama terdengar dikalangan penggemar trabas di daerah saya bahwa mesin bawaan KLX150 standar kurang mumpuni diajak bermain-main di trek. Dan yang terjadi berikutnya adalah sebuah perselingkuhan atas nama tenaga dan daya tahan sesama produk jepang. Favorit para penyuka blusukan adalah mesin Honda Tiger yang sudah diganti gigi ronselnya menggunakan Honda Megapro.

Pemasangan mesin Honda Tiger ke rangka KLX150 tidaklah terlalu sulit. Tinggal membuat mounting mesin bagian depan dan atas, sementara bagian bawah memakai bawaan KLX150 dengan sedikit dilebarkan. Penampakan detailnya dapat dilihat seperti pada gambar dibawah ini.

Iccan Custom Garage Bandung, disini nih kalau mau pesan Frame Custom Yamaha XS650

Pada artikel terdahulu saya menuliskan tentang banyaknya spesies Yamaha XS650 yang beredar di Indonesia dan menjadi salah satu favorit para builder untuk membuat motor kaztem. Selengkapnya ada di artikel tentang service manual Yamaha XS650.

Nah, kali ini saya akan memperkenalkan salah satu builder dalam negeri yang nyentrik dan gaul, dulu sebenarnya saya sempat bertemu saat gelaran kustomfest di jogja… namun karena saya pemalu yang keseringannya malah  malu-maluin, saya nggak sempat menegur beliau yang berjalan dengan rombongan berkemeja hitam-hitam

Seandainya dipasarkan disini, Zhongshen RX-3 ini mungkin bisa mengisi celah yang belum terjamah

Pasar motor di Indonesia memang sangat menggiurkan para produsen motor dunia, Indonesia memiliki penduduk lebih dari 250 juta jiwa dengan berbagai ragam pendidikan, pekerjaan dan latar belakang memberikan magnet tersendiri bagi produsen asing berlomba-lomba membawa produknya kemari. Para pemain lama terus saja menggelontori jalanan negeri ini dengan produk-produk baru tanpa ada ketakutan jika jualannya tidak laku. Kegilaan biker Indonesia dengan kefanatikan mereka sangat dimanfaatkan para produsen untuk terus mengambil keuntungan dengan bermacam jenis dan type sepeda motor. Sebut saja produk sport, cub, skuter matic dan juga kelas dirtbike.

Dari sekian jenis sepeda motor yang ada di Indonesia, ada satu type yang belum dilirik oleh produsen disini. Type tersebut adalah Dual Purpose yang lebih cenderung ke sport touring. Sebenarnya ada kandidat untuk mengisi celah ini, karena biker Indonesia terkadang terlalu nekat dengan membawa motor yang bukan peruntukkannya untuk touring  gila-gilaan sehingga sering terdengar kabar motor “A” macet karena dibawa naik ke Bromo dan sebagainya. Kandidat ini adalah Zhongshen ZS250GY-3 atau dikenal dengan sebutan RX3.

Dengan tampilan dan aksesoris yang cukup komplit seperti box, engine guard dan wind shield sangat mencukupi untuk touring gila ala biker Indonesia. Saya rasa motor ini bisa memuaskan hasrat pemakainya menjelajah medan dan jalanan kita yang beraneka ragam kontur dan jenisnya.