kucing ireng kelamaan bertapa jadi bulukan


Hadeehh…. cuaca yang gak mendukung akhir-akhir ini membuat kegiatan saya sedikit terhambat. Mau nulis di blog saja jadi males. Apalagi ngurusin sepeda saya. Habis mau bagaimana lagi, kalau hujan seperti berformalin begini mau basah-basahan sama saja mencari penyakit. πŸ˜€
Ok, kembali ke judul. Sudah sekian lama, sepeda saya tidak pernah keluar rumah. Diam terpekur di pojok ruang. Saya sudah lupa kapan terakhir dia mengaspal.
image

Pas kemarin ada teman yang bertanya tentang mekanisme penggerak yang menggunakan kopling sentrifugal, terpaksa saya keluarkan dari tempatnya bertapa.
image

Kebetulan teman saya tersebut juga punya sepeda bermesin, tapi mekanisme penggeraknya masih menggunakan bawaan mesin pemotong rumput yang tentu saja kurang kuat jika dipaksa menggerakkan sepeda berikut pengendaranya. Untuk mekanismenya penggunaan kopling sentrifugal bisa dilihat di postingan didepan :mrgreen:
Maafkan daku mengabaikanmu cing… bukannya sudah tak sayang. Tapi keadaan yang memaksaku menepikanmu… sampai-sampai kamu ngambek nggak mau nyala. Besok kalau saatnya tiba, kita akan kembali bersenang-senang bersama. πŸ˜₯
image

Terima kasih telah membaca curcol saya….

Kendaraan kita bukanlah jetski, perlakukan dengan sewajarnya


Beberapa hari terakhir hampir seluruh kota di Indonesia mengalami hujan dengan intensitas tinggi. Hujan tersebut di beberapa daerah mengakibatkan genangan air yang cukup tinggi dan bahkan di beberapa daerah banjir dengan ketinggian yang bervariasi.
Pada tulisan saya yang terdahulu di link http://blackcat200.com/2013/01/17/penanganan-sepeda-motor-sehabis-kebanjiran/ saya sudah menyampaikan tindakan apa saja jika kendaraan kita terpaksa melewati daerah yang kebanjiran. Disini saya hanya ingin mengingatkan, sebagai seorang pengendara kita juga harus mengukur kemampuan kendaraan kita, motor kita atau mobil kita bukanlah jetski yang memang habitatnya di air.

Gambar dari Whatindonews.com

Jika kita terpaksa/harus melewati jalan yang tergenang air, ada beberapa hal yang harus kita perhatikan :
1. Kita harus mengetahui setinggi apa genangan air tersebut. Indikatornya kita bisa melihat batas kendaraan yang lebih dahulu lewat didepan kita, atau yang akan berpapasan dengan kita.
2. Kita harus mengetahui dan memahami posisi lubang udara di Box filter berikut letak CDI dan perangkat pengapian lainnya seperti Coil dan Busi. Jangan sampai level air melebihi hal tersebut.
3. Tingkatkan kewaspadaan terkait dengan kondisi jalan yang akan kita lewati.
Jika ketiga hal tersebut sudah kita perhatikan dan pertimbangkan, tinggal baca do’a :mrgreen:
Usahakan agar menjaga rpm kendaraan sedang cenderung tinggi dengan menggunakan gigi persneling rendah. Hal tersebut untuk menjaga agar air tidak mempengaruhi kinerja mesin.
Jangan sekali-kali termakan iklan atau testimoni beberapa orang terkait kendaraan kita. Soalnya kalau terjadi masalah kita sendiri yang bakalan repot dibuatnya. :mrgreen:
Semoga bermanfaat dan menambah wawasan kita bersama.

Klarifikasi tentang iklan sepeda mesin di togus


Beberapa waktu yang lalu, ada komen pembaca tentang adanya Iklan di “ToGus” yang mengambil gambar dari blog saya. Iklan itu menggunakan gambar kucing ireng versi 2.0 saya sewaktu masih dalam proses pembuatan.
Perlu saya sampaikan, bahwa saya sudah dua kali membuat sepeda mesin di bengkel sepeda mesin Fais Motor di wilayah Wijirejo Pandak Bantul. Untuk sepeda mesin yang pertama saya beri nama Kucing Ireng versi 1.0.
Kucing Ireng 1.0
Dan yang kedua adalah Kucing Ireng versi 2.0
IMG_20130310_075038
Untuk sepeda mesin yang pertama sudah berpindah tangan, sebelumnya dipakai saudara saya dan kabar terakhir sekarang ada di Surabaya dan menemui kejayaan disana.
Sedangkan sepeda mesin yang kedua masih ada di kandangnya, memang sudah lama gak saya pakai. Jadi agak dekil. πŸ˜€
Jadi maksud saya disini, saya tidak/belum pernah menjual sepeda mesin saya lewat “ToGus”. Kalaupun ada yang mengambil gambar di blog saya untuk keperluan penipuan itu bukan tanggung jawab saya selaku pemilik gambar.
Dan kebetulan pembaca tersebut segera konfirmasi ke saya dan segera melaporkan ke admin “ToGus”. Dan akhirnya iklan bohong tersebut udah ilang πŸ˜†100_0483_resize
Dulu gambar diatas yang digunakan untuk menipu :mrgreen:
Jadi saya sampaikan kepada para penipu atau orang yang berniat menipu, bahwa perbuatan anda itu Dosa Besar!!! Senang di dunia sengsara di akhirat, masih banyak cara yang baik dan halal dalam mencari uang, asal mau berusaha, tekun dan memeras keringat pasti anda dapatkan apa yang anda inginkan πŸ˜‰

note :
klarifikasi saya dengan mas dimas yang menemukan iklan bohongan :mrgreen:
http://blackcat200.com/2012/06/20/kucing-ireng-versi-2-0-sudah-80/

Cara menghaluskan mika speedometer


Pernahkah pembaca sekalian memiliki mika speedometer ataupun mika headlamp/sein yang kusam dan buram? Ada tips lama untuk bikin mika kembali cling, yang mungkin sebagian pembaca telah mengetahuinya. Yaitu menggunakan metal polish :mrgreen:
Langsung saja kita praktekkan. Kali ini saya copot mika speedo si kebo.
image

Rumah speedo dilepas dan dipisahkan mikanya.
image

Kemudian permukaan mika dibersihkan dengan kain lembut. Selanjutnya, permukaan mika yang kusam diolesi dengan metal polish. Gosok merata menggunakan kain dengan pola memutar. Untuk hasil yang maksimal lakukan secara berulang-ulang.
image

Setelah dirasa udah cling… ya sudah, berarti anda sukses :mrgreen:
Kemudian seperti ini hasil kerja saya πŸ˜‰
image

Demikian tips kali ini, semoga bermanfaat dan menambah wawasan kita bersama.

Service rem si kebo


Sabtu ini mumpung gak ada kerjaan, saya sempatkan waktu mengurus piaraan. Si kebo namanya, pas seminggu yang lalu saya bawa luar kota. Resepsi di tempat saudara adicuzzy dan kentas. Di jalan terasa sekali remnya mbagelalias terasa keras. Pas di kartosuro nyaris mencium bebek selonongan. 😦
Oh ya… sebelumnya si kebo ini adalah taft gt lansiran 93. Kebo ini sudah mengalami restorasi di body dan penyegaran di bagian mesin.
image
image

Dan setelah selesai urusan body dan mesin, baru sekarang sempat service rem. Bengkel rem ini rekomendasi dari mas hadiyanta.

Lanjutkan membaca Service rem si kebo β†’

Pantun Si kakek


Lama sudah si kakek tidak jalan-jalan. Sampai-sampai angin hilang dari ban. Tetangga sebelah bikin suara blar-blar, akhirnya saya tuntun keluar kamar.
image

Mesin 2 tak minim perawatan, tapi perlahan tergusur kemajuan jaman.
Sungguh sayang jika disia-siakan, karena sejarah jadi korban.
Kalau pengen mesinnya langsam, jangan ragu bongkar pengapian.
Modal busi yang sehat dan bagus. Pasti si kakek jalannya mulus.
image

Jika jelaga menutup elektroda, segeralah membersihkannya.
Kalau ingin hasilnya manis, gosoklah dengan amplas tipis.
image

Mari rawat kendaraan kita, agar kondisinya tetap prima. Rasa bangga merasuk di dada, jika motor kita istimewa. :mrgreen:
image

Rawat dan sayangi kendaraan kita, maka dia akan menjaga dan memudahkan hidup kita.

Menjawab banyaknya pertanyaan tentang head 3 valve


Sebelumnya saya mohon maaf, karena begitu banyaknya pertanyaan tentang head 3 valve selama blog ini cuti. πŸ˜€

Seperti yang pernah saya tulis didepan, bahwa head 3 valve ini bisa dikawinkan dengan blok mesin type C100 punya Honda. Tentu dengan sedikit ubahan/modifikasi. Banyak dari pembaca yang beminat dan bertanya,apakah masih ada barang atau parts ini. Dan dengan ini saya sampaikan, bahwa saya sudah tidak punya stock parts tersebut. Karena kabar terakhir dari suppliernya barang tersebut tertahan di pelabuhan karena diimport bersama ban-ban kendaraan yang tidak ada label SNI :mrgreen:

Yang tersisa di tempat saya adalah satu set Rocker Arm/templar dari head 3 valve tersebut.

Parts ini masih ada satu set… dan bagi yang membutuhkan akan saya berikan secara gratis bagi yang pertama kali tunjuk jari :mrgreen:

Tinggal ketik comment dan sertakan alamat lengkap, nanti akan saya kirimkan. free ongkir! πŸ˜‰

Terima kasih atas perhatiannya, dan mohon maaf jika ada yang kurang berkenan.