Punya motor Honda bebek lawas jangan berkecil hati…. Syukuri dan nikmati aja!

Begitu banyak motor-motor baru yang berseliweran di jalan raya (marai mumet), dan pabrikan terus berlomba-lomba dalam menelorkan produknya untuk merebut kue pasar. Terkadang jika produk itu sesuai dengan harapan kita membuat kita menjadi tergoda untuk memiliki. Padahal kalau boleh jujur, kepuasan memiliki motor baru itu relatif singkat (pengalaman pribadi ).  Bagi saudara kita yang diberi kelebihan materi tentu bukan masalah, tapi bagi sebagian saudara kita yang memiliki keterbatasan tentu cuma bisa “ngampet” (menahan keinginan) memiliki motor baru. Sebenarnya hal ini tidak perlu menjadikan kita berkecil hati, kita syukuri yang ada dan yakin bahwa kelak keinginan kita akan terkabulkan.

Berbicara mengenai motor Honda Bebek lawas, Sejak meluncurnya mesin generasi C yang dikembangkan hingga C100, tidak banyak ubahan radikal yang dilakukan oleh Honda. Paling sebatas penambahan kapasitas dan perubahan kopling serta persneling.

Namun entah karena pertimbangan apa, mesin Honda C series di stop produksinya di Indonesia. Meskipun telah di hentikan, populasi mesin generasi C ini sangat besar.

Ketersediaan parts mulai dari yang genuine hingga KW bertebaran hingga pelosok negeri. Ini memudahkan pemilik Honda C series dalam merawat kendaraannya.

Padahal di negara asalnya mesin ini masih di produksi, bahkan dikembangkan pengabutan bahan bakar dari karburator ke sistem injeksi. 😀

Memang banyak yang mengakui, mesin generasi C ini dibuat bukan untuk tujuan speed atau kebut-kebutan. Tetapi lebih ke arah ekonomis dan durabilitas. Tapi bagi sebagian penggemar tentu merasa tidak puas dengan performanya, sehingga banyak bermunculan trik modifikasi terhadap mesin generasi C ini.

Melihat peluang ini, banyak rumah modifikasi ternama seperti Takegawa dan Daytona berkreasi untuk membuat mesin generasi C ini semakin bertenaga. Hasil kreasi bahan modifikasi untuk mesin generasi C ini ditangan mereka dapat dilihat pada beberapa gambar berikut ini 😉

Daytona :

Takegawa Desmo! 😯

Daytona DOHC :

Semua Parts diatas harganya bikin meriang!!! 😈

Belum lagi penggunaan magnet racing, karbu racing, kopling kering dan gir rasio yang dijamin bikin kantong kempes 😥

Tapi kita jangan berkecil hati, ada seribu jalan ke Roma. Untuk meningkatkan performa sedikit diatas standar banyak caranya. Contohnya seperti kemarin, saya mendapatkan bahan kerjaan iseng untuk ngabuburit. Head Cylinder untuk mesin model generasi C berkapasitas 107cm2 dengan 3 klep (valve) yang terdiri 2 klep isap dan 1 klep buang.

Mirip punya mocin JAMUS, tapi beda pada sirip pendingin yang lebih banyak. Kira-kira gambarnya seperti ini :

mirip seperti ini...

Untuk lengkapnya sabar ya! soale lagi berburu calon korban transplantasi organ…….

Mari kita jaga puasa kita agar mendapat berkah di Ramadhan kali ini 😉

Iklan