Kakek-kakek pengen berjiwa muda lagi! (lanjutan)

Kita lanjutkan proses peremajaan sang kakek

Rencana kemarin sebenarnya mengganti ban yang sudah berubah menjadi “slick”, tapi berhubung harganya 130 ribu maka saya tunda dan mengalihkan proses peremajaan sang kakek menjadi penggantian piston/seher 😉

Piston bawaan sang kakek sudah oversize 52, dan boringnya udah koplak sehingga berisik saat mesin dinyalakan 😆

Kemudian tugas selanjutnya mencari piston sang kakek yang ternyata masih banyak tersedia di toko spare parts seputaran jogja. Langsung saja proses ritual dimulai, langkah pertama adalah mencopot blok silinder dan membawanya ke tukang korter 😀

Proses korter diserahkan ke ahlinya, saya tahunya beres saja 😀

Sempat juga ditanya apakah boring-nya udah diganti? saya jawab coba dilihat dulu mas, udah srumbungan atau masih bawaan motor? Si mas terkejut… ternyata silindernya masih bawaan motor, dia bilang “wah… dapat dimana mas? kok masih asli? biasanya sudah diganti boringnya!” (nggak tahu dia, soale gak pernah buka warung ini) 😆 ………… skip-skip

Begitu korter sudah jadi, langsung saya pasang di rumah 😀

Pasti sudah banyak yang tahu cara pasang piston yang benar, tidak ada salahnya saya akan menceritakannya tahap demi tahap (versi saya) 😉

1. Persiapkan peralatannya

2. Membersihkan komponen yang akan dipasang

Bersihkan wilayah baut silinder, mesin dan juga bekas gasket lama yang masih menempel.

Bagian ini yang paling susah… gasket tua yang menempel pada rumah membran/katup buluh sepertinya sudah membatu 😦

Dengan bersusah payah akhirnya kinclong juga 😀

stang seher ori bawaan motor, masih ada tulisan Yamaha 😀

Bagian ini juga dibersihkan, tapi hati-hati agar kotoran tidak jatuh ke dalam 😀

Tak lupa juga piston/seher baru dan blok silinder juga dicuci agar kerak dan gram logam hilang 😉

Setelah semua dibersihkan, kita lanjutkan tahap selanjutnya.

3. Pemasangan

Persiapkan ring piston dan pasang dengan hati-hati, jangan terbalik agar ring bisa merapat pada stoper.

Kemudian pasang satu klip/ring pengunci pen piston pada piston. Selanjutnya posisikan tanda panah piston pada lubang exhaust pada blok silinder.

Kemudian pasang laher bambu pada stang piston, selanjutnya pasang pelan-pelan dan hati-hati agar posisi as dan pen piston tepat pada lubang stang piston. Dorong pen kedalam, kalau berat bisa dipukul pelan pakai gagang obeng dari plastik. Setelah masuk semua maka akan tampak seperti dibawah ini.

Selanjutnya adalah pemasangan klip/ring pengunci pen piston yang sebelahnya. Disini diperlukan kehati-hatian agar klip tidak nyemplung masuk kedalam bandul/kruk as… bisa pusing kita dibuatnya!!!

Sebaiknya saat pemasangan klip pengunci pen, bagian lubang pada bandul kita beri selembar kertas untuk berjaga-jaga seandainya klip terlepas.

Baru kita pasang klip terakhir tersebut 😉

Dan selesai sudah pemasangan piston baru pada sang kakek!

Untuk pemasangan komponen yang lain seperti kop, karburator dan knalpot tidak akan saya ceritakan… cukup dibayangkan saja

Tambahan informasi, saat inreyen piston baru ada baiknya bensin diberi oli samping tambahan agar penyesuaian piston dan dinding silinder dapat berjalan mulus dan lancar. 😉

Total biaya :

1. Piston set (termasuk ring, pen dan laher bambu) 130 ribu
2. Ongkos korter 25 ribu
3. Gasket membran 2 lembar 4 ribu

Demikian cerita pemasangan piston baru pada sang kakek, semoga bermanfaat dan menambah wawasan kita bersama!

Salam treng..teng.teng.teng!!!!! (2stroke.com) 😈